上周，大众汽车Crossover车型Tiguan将在2009年底上市，而国产版的车长将整体加长10厘米，目前该车正在上海大众研发部门做最后的产品定型。
    Tiguan海外版车身尺寸是长4400×宽1850×高1690mm，与同平台的途安（长4400×宽1800×高1600mm）很接近。上海大众经前期的市场调研后才决定对国产版本Tiguan进行加长10厘米达4500mm的改进，目的是扩大其在尾箱空间和车内后排空间且以此提升产品档次，从而形成与本田CR-V的竞争。 
    Tiguan在去年法兰克福车展上亮相，随后在德国和其他的欧洲国家上市。基于PQ35平台开发而成的，是大众汽车旗下第一款具有真正意义的Crossover车型。丰田RAV4和本田CR-V等车型是其的主要竞争对手。所有PQ35平台上的汽油发动机可被用于Tiguan，其中还包括1.4TSI、1.8TFSI和2.0TFSI三款发动机。底盘设置也是分别有专注在公路行驶和擅长越野的不同款型。
    国产版本采用2.0TFSI发动机，将比目前市场上的同级别车动力强劲多。而应用在高尔夫GTI上的该款发动机最大功率达200马力，最大扭矩则是为280N·m。此外，Tiguan还将在晚些时候推出1.4TSI等更小排量的发动机版本。
    据该消息人士称，Tiguan原计划的上市时间为2008年底，但因上海大众全系在08年已全负荷运转无暇顾及Tiguan的国产，只能将其推迟一年后才进行。
    目前上海大众的所有产品销售很是旺盛，POLO和帕萨特领驭处于供不应求的状态，而新款途安的上市也给上海大众带来一定的产能压力。今年4月在北京车展上市的紧凑级车Model Y是上海大众在2008年的工作重点。
    据了解，到2009年供应Tiguan的2.0TFSI发动机将在上海大众发动机厂开始投产。大连发动机厂产品将只给供应一汽大众。而大众汽车中国区CEO范安德表示，在2008年大众将在大连投产一款TSI发动机，该发动机还将是装备速腾的1.4TSI。2.0TFSI预计在09年作为大众的第三款高性能发动机引进中国市场。